極速車王

片名不該叫Ford v Ferrari，Shelby American v Ford才是正解。賽車不是重點，講的更多的是對系統的反抗。Ford II就是個孫子，還比不上Enzo給Ken點的那下頭。

有時候真的是很佩服好萊塢的，其實這個電影本身的故事可以説是熱情敗給金錢、體育精神敗給商業運作的典型負能量案例，沒想到還可以拍得如此熱血沸騰哥倆好，兩個半小時啊！我是沒挪過眼，前面各種鋪墊也不覺得多餘（比賽部分其實就是最後半個多小時）。是挺滿足的商業片體驗了。貝爾和達蒙都很有銀幕魅力！

跟熱血的福特大戰法拉利相比，人性的爭鬥、賽車精神和官僚企業文化的鬥爭才是最觸動人心的主題。每個疾速如風的男人背後，都有一個厚重如山的男人，貝爾和達蒙成就了彼此，尤其是達蒙——演技巔峯啊！

導演並沒有通過貶低法拉利來捧高福特，恰恰相反，法拉利是一個非常值得尊敬的公司，福特高層卻自私、虛偽、世故。 當勒芒宣佈冠軍是邁凱倫的時候，所有人都去為邁凱倫喝彩，只有恩佐·法拉利向肯脱帽致敬。 恩佐·法拉利都68歲了還在勒芒現場看完了整場比賽，是真正的賽車迷； 亨利·福特看了一半就坐直升機走了，直到比賽快結束時才回來。 福特副總裁利奧從來都是要風得風要雨得雨，肯不像其它人那樣對他畢恭畢敬，讓他感到... 導演並沒有通過貶低法拉利來捧高福特，恰恰相反，法拉利是一個非常值得尊敬的公司，福特高層卻自私、虛偽、世故。 當勒芒宣佈冠軍是邁凱倫的時候，所有人都去為邁凱倫喝彩，只有恩佐·法拉利向肯脱帽致敬。 恩佐·法拉利都68歲了還在勒芒現場看完了整場比賽，是真正的賽車迷； 亨利·福特看了一半就坐直升機走了，直到比賽快結束時才回來。 福特副總裁利奧從來都是要風得風要雨得雨，肯不像其它人那樣對他畢恭畢敬，讓他感到很不爽，所以要用卑鄙的手段報復肯。 假如肯能奪得勒芒冠軍，他身為副總裁臉上也貼金，但他寧願自己臉上不貼金也堅決不要肯好過。 這就是賤的最高境界——損人不利己。 打敗肯的不是比他更優秀的賽車手，而是商業運作和官僚主義，是黑暗的人性和腐敗的體系。 賽車手和運動員最大的敵人不是對手，而是那些違背體育精神的企業和人。

直男熱血賽車片，不玩虛的，咔咔就是幹。最後一部分長達幾十分鐘的賽車戲真是過足了癮，緊張又激動。車手對速度與刺激的追逐，剛好與福特高層的温吞保守形成鮮明對比，才讓這些追逐巔峯的車手，超越普通人，變得更加偉大。克里斯蒂安·貝爾又一次出色的表演，不但再次瘦身，眼神都發生了變化，看了原型照片，還挺還原的。馬特·達蒙也很好的完成了任務，同樣很出色。這個片，是真的拍出了激情與速度的感覺，一陣一陣的嗨。希望內地... 直男熱血賽車片，不玩虛的，咔咔就是幹。最後一部分長達幾十分鐘的賽車戲真是過足了癮，緊張又激動。車手對速度與刺激的追逐，剛好與福特高層的温吞保守形成鮮明對比，才讓這些追逐巔峯的車手，超越普通人，變得更加偉大。克里斯蒂安·貝爾又一次出色的表演，不但再次瘦身，眼神都發生了變化，看了原型照片，還挺還原的。馬特·達蒙也很好的完成了任務，同樣很出色。這個片，是真的拍出了激情與速度的感覺，一陣一陣的嗨。希望內地也能上吧，雖然，有點長。

聊聊真實的肯·邁爾斯和卡羅爾·謝爾比

這篇影評可能有劇透 “魔鬼筋肉人”克里斯蒂安·貝爾剛剛才為出演《副總統》而增重，拍完電影又減肥去拍了《極速車王》，太敬業了。 貝爾長期為了拍戲增重、減肥，外國網友甚至寫了一條洋葱新聞調侃貝爾：貝爾為出演《沙丘》中的沙蟲增重41萬斤。 《極速車王》改編自歷史上真實人物發生的真實故事...

作為鐵桿車迷，我看哭了，我覺得有必要從賽車角度講講。

可能對謝爾比來説，這輩子最後悔的事就是傳達讓邁爾斯減速的指令。 不可否認，布魯斯·邁凱輪也的確很強，久負盛名，但很多人都不知道邁凱倫現實其實也是死於賽車測試（1970/6/2），但公平競爭中，骯髒的政治很噁心（其實現實有點出入）。希望這部好電影能讓更多人知道肯·邁爾...

Ford v Ferrari的幾處不同於現實的細節

這篇影評可能有劇透 本片改編自A.J. Baime的 ，Amazon可以買到電子版 1. Lee Iaccoca沒有在1963年去Maranello參與收購Ferrari談判，談判由Ford資深副總裁Don Fryer親自負責； 2. Enzo Ferrari因為Scuderia Ferrari...

看《極速車王》之前，你需要了解這些

恩佐·法拉利的紫色墨水筆到底圈畫了什麼？ 對於汽車愛好者來説，2019 年最值得期待的電影非《極速車王》（《Ford v Ferrari》）莫屬。當然，《極速車王》作為一部商業影片，在還原歷史的同時也有演繹的成分在裏面。截止到目前，該影片的國內上檔日期還是個未知數。不過沒關係...

特意噴一下國內某些智障字幕組

一向懶得噴這次實在是太不爽了。 一定會有人説你白嫖還想怎樣，按這種狗屁邏輯我看到上圖土豆就立刻關閉把丫刪了，現在有沒有資格噴？ 大概還有人説我就愛看這種抖機靈。吃屎也是種愛好我不予置評，但是我要求他給我拉屎了嗎？ 正片開始不過10分鐘就拉了這麼多，我不知道後面還...

《極速車王》：賽場之外

這篇影評可能有劇透 從默片時代的滑稽追逐到《速度與激情》，need for speed一直是最能體現電影“運動影像”特質的主題之一。聚焦1966年勒芒耐力賽的《極速車王》是此類型下的最新選手，如片名所示，它充斥着對速度的極致還原和對造車過程的精細刻畫。底特律的工廠流水線和摩德納的作坊，勒芒夜霧...

阿諛諂媚金腰帶，飆車競速無屍骸

這篇影評可能有劇透 重要劇透：克里斯蒂安貝爾和馬特達蒙分別通過當神父和打怪獸領悟了來自東方的神秘力量，並將這股力量應用在他們熱愛的賽車事業上，擊潰了意大利人的紅色法拉利，使美國汽車再次偉大。本片是“張藝謀電影宇宙”第一階段的集大成之作，第二階段該宇宙將擴大規模，亞德里安布洛迪...

《賽車往事》還是《勒芒大道》

這篇影評可能有劇透 我依稀記得兩個月前看完《極速車王》以後的感受，簡單來説非常失望，主要來自三個比較主觀的方面。首先是欺騙感情的片名，“福特vs法拉利”讓我一下聯想到《極速風流》那樣的雙雄電影，豪門恩怨的引擎聲都已經在耳邊響起，這種期待引用某字幕組的“經典”語錄就是“蝙蝠俠大戰...

人生的意義不在於活了多久，而在於曾經如何活過

“我想試試F1賽車，不是為了拿大獎，而是想看看它到底什麼樣，一定很好玩！” 當肯·邁爾斯説出這句玩世不恭的話時，或許沒有料到，未來的某一天，他會成為F1賽車世界的無冕之王。 1966年，在邁爾斯參加“勒芒24小時耐力賽”之前，已經獲得同年“賽百靈12小時耐力賽”和“代託...

真正的男人，總要學會放棄

這篇影評可能有劇透 “當我們失去邁爾斯時，我傷透了心， 我必須為他做點什麼，我不想他被人遺忘，永遠不想。” ——卡羅爾·謝爾比 晚年的謝爾比每每提到好友， 這位昔日的美國賽車英雄， 眼中總是充滿了淚水。 他口中提到的肯·邁爾斯， 是卡羅爾一生的親密摯友。 不僅是一位傑出的賽車設計師， ...

超好看也超生氣，買車絕對不會買福特了#所以福特是怎麼同意這片上映的…

太過癮啦！趕緊引進吧，誰引進誰發財！

貝爾拍副總統胖了起來，拍車王又瘦了，果然是橡皮人

優缺點很明顯，賽車場景一級棒，秒殺前幾年看的某華語片…

福特 VS 法拉利

1963年，福特的老闆亨利·福特二世與法拉利創始人恩佐·法拉利談判的，由福特收購法拉利賽車部門的交易由於過度苛刻的附加條款而以失敗告終。被激怒的福特當即決定打造自己的賽車團隊，並立言將在每年一度的法國勒芒24小時耐力賽上擊敗法拉利。 很快，福特簽下了來自於阿斯頓馬...

看過七千轉以上的風景，恐怕過不好七千轉以下的人生。那些閲讀轉了四手文件的人，試車沒到一小時的人，營銷三車共同越線的人，乘直升飛機吃晚宴的人，如何看到周圍變慢的風景，聽到穿梭時空的聲音。那聲音説你是如此可憐，命中註定逃不掉着火的賽車。那聲音又説你是如此幸運，找到了人生必須要做的事。